Кермо велосипеда: особливості високих і складних велосипедних рулів, огляд моделей «метелик» і карбонових рулів з підйомом. Як вибрати велоруль для шосейного і гірського велосипеда?

Літо – це той час року, коли багато людей катається на велосипедах. Хоч це і не такий витратний транспорт, як автомобіль, але за ним теж потрібно стежити. Необхідно змащувати механізми і мати повну комплектацію для того, щоб їзда була безпечною. Сьогодні мова піде про велосипедних рулях.

Основним призначенням керма є регулювання напрямку під час їзди. За допомогою цієї деталі ви можете утримувати рівновагу і мати точку опори. Без керма ви не зумієте пересуватися на велосипеді комфортно. Також на ньому можна розмістити ручні гальма, сигнальне обладнання, ліхтарі, гріпси і багато іншого. Крім прямого значення, цей елемент велосипеда також намагаються робити красивим.

Зараз ми розглянемо всі основні види рулів, в тому числі для швидкісних велосипедів.

Це пристрій призначений для пересіченій місцевості. Пряме положення конструкції дозволяє керма бути дуже міцним і не мати слабких місць. Раніше такі деталі не виготовлялися з особливих матеріалів, так як і без того просту будову забезпечувало відповідну міцність. Зараз же можна зустріти гірські рулі з карбону, сплавів металів або титану.

Для велосипедиста дуже важливо відчувати себе зручно, але із-за такої форми керма пензля починають швидко втомлюватися, тому гірський тип велоруля використовується лише для швидких заїздів і невеликих трас. Також дуже примітивне пристрій такої деталі не дозволяє велосипедисту міняти положення рук і спини, з-за чого може відбутися їх оніміння. Варто згадати, що існує прямий кермо V-подібної форми з додатковою опорою. Він найкраще підходить для екстремальної їзди.

Один з найпоширеніших варіантів деталі. Велорули з підйомом виготовлялися для велосипедів минулих років і вже стали класикою. Із себе такий тип пристрою являє вигнуту трубу, щоб вистачало місця для грипсов. Деякі велолюбителі самі роблять такі рулі з декількох труб, тим самим підвищуючи їх міцність.

Головною перевагою цих рулів є те, що їх можна легко регулювати висоту і мати рівну поставу під час поїздки. В основному ціна цих деталей невисока, тому вони зустрічаються на найпростіших велосипедах, які розраховані лише на те, щоб спокійно кататися по місту.

Стандартний кермо для шосейних гонок. Зовні він має рівну основу і спеціальні вигнуті рукояті знизу, які схожі на баранячі роги. Особливе будова цієї деталі дозволяє гонщикові приймати спортивну поставу (коли спина горизонтальна), з допомогою якої можна в повну силу використовувати м’язи ніг, долати опір вітру і набирати високу швидкість.

Замість грипсов на таких рулях роблять обмотку, щоб було гарне зчеплення. Деякі велосипедисти встановлюють аеродинамічний кермо по центру, на який можна покласти лікті для того, щоб вони не втомлювалися.

Також має назву «крапля». Будова таке: після основи, де розташовуються ручки, йде вигнута труба. Вона утворює півколо, який паралельний велосипедної рами. Особливістю цього керма є те, що тримати його можна з декількох сторін. Або за основу, або за нижню трубу з ручками. Така різноманітність дозволяє змінювати хват для зап’ясть, щоб вони не оніміли. Труба цієї деталі меншого діаметру, ніж у гірського типу, тому використовувати їх на одному й тому ж велосипеді ви не зможете.

Може називатися «похідним» кермом. Його конструкція чимось схожа на кермо типу «баран», так як ручки зігнуті різними формами, але зведені до основної рами. Якщо велорули для шосейних гонок зроблені для того, щоб можна було набрати високу швидкість, то це пристрій створено для їзди на довгі дистанції. Велика кількість ручок і місць для хвату дозволяє вашим пензлям відпочивати, що дуже важливо для довгого заїзду. Для більшої зручності ви можете розгорнути трубу у виносі і змінити положення свого тіла. Також можна використовувати спортивний або простий тип їзди.

Він відрізняється тим, що має дуже малі розміри та розташований на рівні сідла. Це зроблено для того, щоб велосипедист міг мати практично вертикальну поставу. Саме її використовують для трюків, якими славен велосипед BMX.

Той тип керма, який найбільше підходить для компактних автомобілів. Основу конструкції становить телескопічний винос, за допомогою якого ви можете опустити велоруль. Також можна скласти і рукоятки, щоб вони не заважали по сторонах.

Цей вид зовні схожий на «метелика», але його рукояті не доведені до кінця опорної рами. Такі рулі часто зустрічаються на сучасних дешевих велосипедах. Невелика ціна обумовлена тим, що місць для захоплення не так багато, як у «метелики», але від цього не страждає функціонал. Відсутність гострих і незручних кутів створює кілька точок для захоплення, щоб давати відпочинок кистей і кататися на великі відстані по шосе.

Щоб вибрати деталь за розміром, вам потрібно враховувати вид велосипеда, тип керма і ширину свого хвата. Не забувайте про компактність транспорту. Якщо ви купите дуже широкий кермо, то він може мішатися при переміщенні на велосипеді і зачіпати найближчі предмети. Широкий розмір деталі дозволить вам краще контролювати напрямок руху та забезпечить правильне дихання, адже ваші руки будуть широко розправлені, що полегшить доступ кисню до легень.

Якщо ви будете використовувати гріпси, то вам ще потрібно буде враховувати довжину долонь. Якщо ширина плечей 50-55 см і довжина долонь близько 10 см, то купуйте кермо з розміром близько 72-75 см в ширину. Якщо велосипед розрахований на невеликі міські маршрути, то краще всього підійде високий кермо, який дозволить вам тримати зручну поставу.

Матеріали виготовлення

• Сталь – найпростіший і дешевий з матеріалів. Він є одним з перших металів, з яких робили велорули. Сталь дозволяє гасити поштовхи, тому якщо у вашого велосипеда жорстка рама і кожен стрибок буквально б’є в кермо, то сталева деталь добре підійде.

• Алюміній – легкий і не піддається корозії. Він також недорогий, але потрібно враховувати, що алюмінієвий кермо може прослужити набагато менше сталевого, адже він більш крихкий і через кілька років вам доведеться його міняти.

• Титан – універсальний метал, який має всі плюси алюмінієвого та сталевого варіантів. Дуже міцний, нержавіючий, довговічна і відмінно гасить вібрацію. З мінусів – тільки ціна, але якщо ви хочете мати кермо, який буде служити вам довго і не підводити на дорозі, то титановий аналог – це відмінний варіант.

• Карбон – один з найсучасніших матеріалів для велосипедних складових. Карбоновий кермо легкий, стійкий до іржі і дуже добре амортизує. Є 2 мінуси: можливість подряпати і легка поломка.

Існує безліч аксесуарів, і всі вони можуть зробити управління кермом комфортніше. Основний додатковий елемент – це гріпси. З себе вони представляють накладки на рукоятці, які покращують зчеплення. Також вони можуть бути вологовбираючими, тому не буде ймовірності того, що мокрі руки зможуть зісковзнути.

Як правило, дешеві гріпси роблять з неопрену. Вони прості у використанні, непогано забезпечують зчеплення і є в великому асортименті. Неопренові накладки можна легко порвати, тому не варто сподіватися на їх міцність.

Іншим аксесуаром можна назвати «роги». Деякі види рулів вже містять цей елемент і не потребують в них, але якщо ви встановите їх на більш простий кермо, то будете у великому плюсі. Це збільшить кількість точок захоплення і зробить вашу їзду зручніше. Замість грипсов можна використовувати звичайну намотування з ізоляційної стрічки або інших матеріалів. Такий варіант в будь-якому випадку безпечніше, ніж звичайний кермо без всього.

Щоб вибрати хороший велоруль, ви повинні визначитися, як ви будете використовувати велосипед. Для шосейного виду заїздів більше підійде туристичний кермо або варіант «баран». По пересіченій місцевості найкраще використовувати гірський. Якщо ви віддаєте перевагу міські маршрути, то вам цілком підійде піднятий тип звичайного будови. Він спеціально створений для прогулянкового виду заїздів. Для простого обивателя іншого й не треба, адже жодних додаткових навантажень на кермо йти не буде.

Про те, як вибрати кермо велосипеда, дивіться у наступному відео.